El Traxxas TRX-4 Sport, ahora con un sistema de carrocería sin clip mejorado, redefine la aventura todoterreno con su diseño elegante, durabilidad resistente y electrónica avanzada. Desde conquistar los senderos más difíciles hasta dominar los recorridos técnicos, esta máquina especialmente diseñada promete un rendimiento y una comodidad incomparables para todos los entusiastas de las actividades al aire libre.

Acerca del TRX-4 Sport

Chasis y sistema de carrocería sin clip

El Traxxas TRX-4 Sport, que ahora cuenta con un sistema de carrocería sin clip mejorado, es una maravilla de la ingeniería diseñada para los entusiastas del todoterreno. El innovador sistema de montaje de carrocería sin clip garantiza que la carrocería liviana de la camioneta mantenga líneas elegantes e ininterrumpidas al tiempo que proporciona un mecanismo de cierre seguro y de fácil acceso. Este sistema no solo mejora el atractivo estético de la camioneta, sino que también ofrece la comodidad de una extracción rápida de la carrocería para un fácil acceso al chasis, una característica crucial para carreras intensas en senderos o sesiones técnicas de rastreo. La carrocería del TRX-4 Sport está diseñada para mantener el centro de gravedad bajo, lo que mejora la estabilidad en subidas pronunciadas y terrenos accidentados. Además, los parachoques de perfil bajo y los componentes de la carrocería cuidadosamente diseñados contribuyen a una mayor distancia al suelo y mejores ángulos de aproximación, lo que hace que el TRX-4 Sport sea una opción ideal para superar los obstáculos más desafiantes.

Transmisión y suspensión

Debajo de la elegante carrocería se encuentra un robusto sistema de transmisión y suspensión diseñado para una durabilidad y un rendimiento incomparables. El sistema de tracción en las 4 ruedas con eje permanente, complementado por rieles de bastidor de acero de alta resistencia y juntas universales de acero endurecido, garantiza que el TRX-4 Sport pueda manejar los terrenos más exigentes con facilidad. Los ejes de portal aumentan significativamente la distancia al suelo y eliminan la torsión de torsión, mejorando la geometría del eje y reduciendo la tensión en los ejes de transmisión. El sistema de suspensión del vehículo cuenta con configuraciones delanteras de 3 enlaces con Panhard y traseras de 4 enlaces triangulados, combinadas con barras de enlace de acero de alta resistencia y amortiguadores GTS de aluminio. Estos amortiguadores helicoidales llenos de aceite, exclusivos del chasis TRX-4, brindan una amortiguación suave y sedosa y se pueden ajustar fácilmente para una altura de manejo óptima, lo que garantiza que la camioneta se mantenga estable y responda en cualquier sendero.

Electrónica potente

El Traxxas TRX-4 Sport está equipado con una electrónica avanzada y confiable que mejora su rendimiento y versatilidad. En su núcleo se encuentra el motor Titan 21T 550, que ofrece una gran potencia y está equipado con un ventilador de refrigeración interno para evitar el sobrecalentamiento durante el uso prolongado. El nuevo ESC (control electrónico de velocidad) XL-5 HV es completamente resistente al agua y ofrece cinco perfiles de conducción diferentes, incluidos el modo deportivo, el modo de carrera, el modo de entrenamiento, el modo de sendero y el modo de rastreo, cada uno adaptado a las condiciones y preferencias de conducción específicas. El sistema de radio TQi proporciona un control preciso, mientras que el servo digital de engranajes metálicos 2075X montado en el chasis ofrece capacidades de dirección superiores con un notable ángulo de dirección de 45 grados. Además, la caja del receptor hermética sellada con junta tórica patentada mantiene seco el microrreceptor, lo que garantiza un rendimiento confiable en condiciones húmedas. Juntos, estos componentes electrónicos hacen del TRX-4 Sport una máquina potente, capaz de abordar cualquier sendero u obstáculo con confianza y precisión.

Características:

Completamente ensamblado y listo para funcionar
Sistema de montaje en el cuerpo sin clip
Todos los eslabones de suspensión son de acero endurecido.
Ejes de portal de servicio pesado y tracción en las 4 ruedas accionada por eje permanente
Transmisión de una sola velocidad con engranajes totalmente metálicos.
Rieles de bastidor de acero rígido de 1,5 mm de espesor
Amortiguadores GTS de aluminio rellenos de aceite
Servo montado en chasis con un ángulo de dirección superior de 45°
Potente reloj electrónico resistente al agua y adaptado a senderos
Innovador compartimento de batería dual